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? ? 加力提速

? ? 路家站～凤鸣北路站盾构区间右线贯通

? ? 6月30日，，，，，，，轨道交通9号线路家站～凤鸣北路站区间（以下简称“路凤区间”）右线“金沙城js9线路检测中心开拓号”盾构机精准进入预设钢套筒，，，，，，，路凤区间右线顺利实现隧道贯通。。。。。。。

? ? 路凤区间右线全长约1038.96米，，，，，，，沿钢化路向东敷设，，，，，，，区间下穿老旧厂房建筑群、韩仓河等多种风险源，，，，，，，同时接收井位于原济钢地块，，，，，，，地下情况复杂，，，，，，，不具备三轴加固条件，，，，，，，整体安全风险系数大、施工要求标准高。。。。。。。

? ? 为此，，，，，，，9号线项目党支部提前筹划、周密部署，，，，，，，组织党员先锋队成立计划管控和技术攻关小组，，，，，，，冲锋在前，，，，，，，带领项目团队倒排工期、挂图作战，，，，，，，快速完成了3米高压旋喷桩+钢套筒接收方案优化，，，，，，，并通过调整盾构姿态、同步注浆量及压力孔位分布等措施解决管片上浮问题，，，，，，，在管片增设膨胀止水胶条、调整浆液凝结时间，，，，，，，有效解决区间渗漏问题。。。。。。。此外，，，，，，，通过信息化手段实时监测各项数据及周边环境，，，，，，，及时反馈监测结果，，，，，，，严格把控盾构掘进参数，，，，，，，保障盾构机安全高效掘进。。。。。。。

? ? 克难攻坚

? ? 裴家营站换乘通道主体结构封顶

同日，，，，，，，随着轨道交通9号线裴家营站换乘通道最后一块盖板浇筑完成，，，，，，，该工程主体结构顺利实现封顶，，，，，，，为加快推进车站附属结构施工打开了新局面。。。。。。。

裴家营站换乘通道用于3号线及9号线两站换乘，，，，，，，总体呈三角形，，，，，，，结构层高最小4.75米，，，，，，，最大13.4米，，，，，，，支护结构为一道砼支撑加四道钢支撑，，，，，，，换乘通道内含垂直电梯、扶梯、楼梯及人防门等结构，，，，，，，并且深浅基坑同步施工，，，，，，，基坑高差最大9.1米，，，，，，，极大增加了施工难度。。。。。。。

? ? 施工过程中，，，，，，，9号线项目党支部充分发挥党建引领作用，，，，，，，通过划分党员责任区、推进优化可行的专项施工方案，，，，，，，并加大人材机等资源要素的保障投入，，，，，，，合理安排各工序紧密衔接、高效施工，，，，，，，最终顺利完成封顶节点目标，，，，，，，让“小责任区”发挥了“大作用。。。。。。。”

? ? 下一步，，，，，，，集团公司将紧跟市委、市政府“项目深化年”总牵引，，，，，，，凝心聚力、苦干实干，，，，，，，抓牢抓实施工安全质量管理，，，，，，，全力掀起施工热潮，，，，，，，按时完成建设任务目标，，，，，，，为济南市轨道交通事业高质量发展贡献金沙城js9线路检测中心力量。。。。。。。