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       今年全新来到了中国市场，由广汽本田负责生产。作为家族的第十代车型，它一改以往浓郁的商务风格，造型变得更符合年轻人的口味。这很容易让我联想到9年前的另一款——。将当时集团旗下品牌的拿来后，上汽通用竟然给这台车在中国市场换上了别克车标，并且冠以了君威的名号。这种做法无疑是冒着一定风险的，但从后续别克通过产品线的互补（年轻化的君威和沉稳的）以及销量表现来看，这也成为了商务车型换代后转型运动的经典案例。

       时至今日，君威与雅阁，两款车在很多方面都有着相似之处：动感的视觉效果、似曾相识的风格转变、类似的动力系统以及重叠的指导售价……然而，在真正深入体验了两台车后，它们其实的差异点却也不少。

● 外观：雅阁前脸更激进，君威能让更多人接受

　　本次我们选来对比的两款车型分别为君威 20T 豪华型（下文简称君威）以及雅阁 260TURBO 豪华版（下文简称雅阁），两款车型的指导价都为19.98万元，动力部分也都采用了1.5T。配置方面辆车略有差异，并且在终端售价部分，由于君威上市时间较长，有1万元左右的优惠，而雅阁由于是新上市车型，目前市场上的优惠较少。

       作为运动中型轿车，两款车在外形上都非常动感，全车采用了大量凌厉的线条，看着很精神。相比之下，雅阁的车头更扁平，外加前进气格栅更靠近车头下方，因此进一步拉低了车头视觉重心。相比之下，君威的造型没那么激进，整体样式虽然看着很运动，但是也能令岁数偏大的消费者所接受，更老少兼宜些。
        光源方面，君威采用了全，而雅阁则采用近光远光卤素的组合，看似前者更占优势但在功能性上，雅阁多了自适应远光灯，而眼前的这台君威却没有该配置，需要20T 尊贵型上才有（指导价21.98万元）。
君威的长宽高分别为4902mm×1863mm×1461mm，为2829mm；雅阁的长宽高为4893mm×1862mm×1449mm，轴距为2830mm。后者除了轴距多了1mm外，在其余三项都比君威略小了一点。
　    两款车都采用了17英寸，君威搭载了御乘系列轮胎，规格为225/55 R17，雅阁则为浩悦，规格为225/50 R17。这两款轮胎宽度完全一致，并且都是偏向静音、舒适性表现的产品。
　    而在装配工艺方面，不知是否为个别现象，我们拿到的这台雅阁试驾车后门与前门有明显的落差，缝隙也因此变得很大，而这个现象在君威上并没有出现。同时，考虑到这台雅阁试驾车还未上牌并且也没有维修过的痕迹，因此应该是出厂时就有的问题。